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上传时间:2021-04-09 浏览次数:
文章摘要:润滑油检测知识之如何正确选用润滑脂?在选用润滑脂时,首先应明确润滑脂所起的作用,即在润滑减摩、防护、密封等方面所要起的作用。作为减摩用的润滑脂,主要考虑耐高低温的范围,负荷与转速等。作为防护用的润滑脂,主要考虑所接触的介质与材质,

润滑油检测知识之如何正确选用润滑脂?

在选用润滑脂时,首先应明确润滑脂所起的作用,即在润滑减摩、防护、密封等方面所要起的作用。作为减摩用的润滑脂,主要考虑耐高低温的范围,负荷与转速等。作为防护用的润滑脂,主要考虑所接触的介质与材质,着重考虑对金属、非金属的防护性质与安定性。作为密封用的润滑脂则应考虑接触的密封件材质与介质,根据润滑脂与材质(特别是橡胶)的相容性来选择适宜的润滑脂。正确选用润滑脂,以下几点可做参考:(1)工作温度(2)速度(3)负荷(4)环境条件(5)其他:除了以上几点外,在选用润滑脂时,还要考虑使用时的经济性,上海汽轮机润滑油检测机构,综合分析使用此润滑脂以后是否延长了润滑周期、加注次数,上海汽轮机润滑油检测机构、脂消耗量,上海汽轮机润滑油检测机构、轴承的失效率和维修费用等。 润滑油检测之关于正确选择润滑脂的方法。上海汽轮机润滑油检测机构

润滑油检测中的粘度应该如何去定义?

黏度是流体的物性,温度对其影响大小与流体的流速没有关系,管道流速的确定与介质管径有关系。黏度大流速低,目的是减小管路压降,降低输送能耗。润滑油检测的理化指标检测:比如粘度、水分、酸值、抗乳化、闪点、机杂、腐蚀、抗氧化稳定性等等,与标准对比即可。当液体受外力而作层流运动时,(即流体质点运动是有规则的,质点之间互相混杂互不干扰,作层状或流束状运动)在液体分子间存在磨擦阻力,因此液体部带有一定的粘滞性。粘度即由分子间内磨擦力的大小而决定的。运动粘度,表示液体在重力作用***动时内摩擦力的量度,其值为相同温度下液体的动力粘度与其密度之比,以㎡/秒表示,习惯用厘斯为单位: 1厘斯=10-6㎡/秒=1m㎡/秒。 上海压缩机润滑油检测什么价格润滑油检测的必要性及优势的具体表现。

对于润滑油检测的基本解读

不同品种润滑油所进行的润滑油检测项目各有不同,密度、粘度等20多个指标是大部分润滑油都要经常使用,是润滑油相关人员需要首先了解和掌握的测定方法。每种润滑油都是一种混合物,它的质量和性能要通过一组特定的指标来表征和控制。通过表征润滑油特性的重要指标,可以了解其组成、性质和使用性能,从而有针对性地控制、选用和监控润滑油的质量。对于发动机油、齿轮油、变压器油、冷冻机油等,除进行常规理化分析外,还要做许多台架实验。

润滑油检测知识之润滑油不小心进了一点水还能继续使用吗?

如果通过润滑油检测,检测出润滑油中含的水分超过标准值,那么就会容易降低润滑油的润滑性能。当油含水量严重时甚至会导致油液报废,造成严重的停机故障,损害机械设备。1、降低润滑能力。润滑油中基础油的变质和添加剂的失效降低了油膜的厚度和刚度,进而降低油膜的承载能力。水分受到高温、高压作用时,容易导致小气泡形成并破裂,造成气蚀磨损,使油的润滑性能下降。2、降低润滑油品质。润滑油的组分主要有基础油和各种添加剂。润滑油中的水分会促进基础油氧化变质产生乳化现象。润滑油中的添加剂一般为有机化合物,清净分散剂、 抗磨剂、防腐剂等都是表面活性剂,容易形成胶束状态,从而造成添加剂失效。3、造成设备磨损腐蚀和锈蚀。润滑油中的水与空气共同作用于钢铁零部件,很容易发生电化学腐蚀反应, 使零部件锈蚀。润滑油添加剂中的某些元素与油中的水结合,产生酸蚀作用,会使油系统的部件腐蚀和锈斑。4、促进生成油泥。水分还能与润滑油中的杂质如铁屑发生反应生成铁皂,铁皂与油中较大的颗粒如胶质形成油泥。这些油泥聚集在油路系统造成摩擦表面供油不足,加快了机件的磨损,降低了机械的使用寿命。 关于润滑油检测中的润滑油添加剂的浅析。

什么叫做润滑油检测中的极压性?

使用润滑油时,有时会遇到标有“EP”的产品。润滑油检测机构**表示:“极压”是指极压,是指润滑油/脂在重载和边界润滑下的承载能力。随着载荷的增加,金属表面之间的油膜厚度逐渐减小。当金属表面承受高载荷时,大量金属表面直接接触,产生大量热量,抗磨剂形成的膜也被破坏,不再起到保护金属表面的作用。当载荷增加到一定程度时,连续油膜被金属表面的波峰破坏,金属表面之间发生局部直接接触。这种润滑状态称为边界润滑。例如,添加剂可以与金属表面发生化学反应,形成化学反应膜,起到润滑作用,防止金属表面被划伤甚至焊接。这种**苛刻的边界润滑通常称为极压润滑,这种添加剂称为极压添加剂。 哪些客户对润滑油检测有需求?上海压缩机润滑油检测什么价格

油品检测之设备润滑检测的必要性。上海汽轮机润滑油检测机构

 润滑油检测中的极压性是什么?

使用润滑油时,有时会遇到标有“EP”的产品。润滑油检测机构**表示:“极压”是指极压,是指润滑油/脂在重载和边界润滑下的承载能力。随着载荷的增加,金属表面之间的油膜厚度逐渐减小。当载荷增加到一定程度时,连续油膜被金属表面的波峰破坏,金属表面之间发生局部直接接触。这种润滑状态称为边界润滑。当金属表面承受高载荷时,大量金属表面直接接触,产生大量热量,抗磨剂形成的膜也被破坏,不再起到保护金属表面的作用。例如,添加剂可以与金属表面发生化学反应,形成化学反应膜,起到润滑作用,防止金属表面被划伤甚至焊接。这种苛刻的边界润滑通常称为极压润滑,这种添加剂称为极压添加剂。



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